Hemliga uppdrag, 6 miljoner användare och SpaceX:s raketrekord – inuti Starlinks episka juli 2025

Starlink och SpaceX Nyhetssammanfattning för juli 2025

Juli 2025 var en succémånad för SpaceX och dess Starlink-satellitinternetprojekt. Från stora tjänsteexpansioner och regulatoriska godkännanden till rekordbrytande uppskjutningsmilstolpar och avgörande testflygningar, hamnade SpaceX i rampljuset på flera fronter. Starlinks kundbas ökade till miljoner och de lanserade Direct-to-Cell-tjänsten för att eliminera mobiltelefoners döda zoner. SpaceX:s Falcon 9-raketer drev en mängd uppskjutningar – inklusive ett hemligt israeliskt “smartphone-satellit”-uppdrag och Amazons första Project Kuiper-uppskjutning – samtidigt som återanvändningsrekord slogs. Samtidigt närmade sig Starship-programmet nästa stora flygning under ökad tillsyn. Nedan följer en djupgående sammanfattning av alla viktiga Starlink- och SpaceX-nyheter från juli 2025, komplett med expertanalyser och globala reaktioner.

Starlink-tjänstens expansion & regulatoriska framgångar

Starlinks globala närvaro fortsatte att växa explosionsartat. I en officiell uppdatering i mitten av juli avslöjade SpaceX att Starlink lade till 42 nya länder och marknader under det senaste året, och levererade höghastighetsinternet med låg latens till underbetjänade regioner världen över starlink.com. Nätverkets användarbas ökade med över 2,7 miljoner nya aktiva kunder, och passerade 6 miljoner aktiva användare totalt starlink.com – en anmärkningsvärd uppskalning som speglar Starlinks snabba utrullning. För att stödja denna tillväxt genomförde SpaceX över 100 Starlink-uppskjutningar det senaste året, och lade till över 2 300 satelliter i omloppsbana samt förstärkte markinfrastruktur och nätverkskapacitet starlink.com. Som ett resultat kan Starlink nu leverera hundratals Mbps i nedladdningshastighet; i USA är medianhastigheten för ~2 miljoner användare under rusningstid nästan 200 Mbps, där även de lägre abonnemangen ger ~100 Mbps ned / 20 Mbps upp i de flesta områden starlink.com. Denna prestanda understryker SpaceX:s pågående investeringar för att förbättra tjänstekvaliteten i takt med att fler användare ansluter sig.

En av Starlinks mest banbrytande åtgärder i juli var lanseringen av dess “Direct-to-Cell”-satellittelefonitjänst, som syftar till att eliminera mobilens döda zoner genom att koppla vanliga telefoner direkt till satelliter. I samarbete med T-Mobile meddelade SpaceX att den 23 juli officiellt kommer att lansera satellit-till-mobil-täckning, med start för textmeddelanden och utökning till röst och data under de kommande månaderna broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com. Tjänsten – som marknadsförs som “T-Satellite” av T-Mobile – har varit i beta sedan februari, med 1,8 miljoner användare som redan testar den och över 1 miljon meddelanden skickade via satellit-sms broadbandbreakfast.com. Vid lanseringen får T-Mobiles premiumabonnenter funktionen gratis, medan andra T-Mobile-, Verizon- eller AT&T-kunder kan prenumerera för $10/månad broadbandbreakfast.com. Starlinks satelliter kommer att använda T-Mobiles mid-band PCS-spektrum för att prata direkt med vanliga 4G-telefoner, utan att några speciella antenner krävs på användarsidan broadbandbreakfast.com. SpaceX har tyst förberett sig för detta ögonblick – över 657 nästa generations Starlink-satelliter i omloppsbana är utrustade med “Direct-to-Cell”-laster, och fungerar i princip som mobilmaster i rymden för global täckning broadbandbreakfast.com. En tidig demonstration bevisade konceptets värde: i ett fall hjälpte satellit-sms till att vidarebefordra nödinformation under svåra översvämningar i Nya Zeeland, vilket bekräftade Starlinks löfte om “inga fler döda zoner” och “full app-anslutning utan mobiltäckning” var som helst under öppen himmel ts2.tech.

“Inga fler döda zoner” är löftet, då SpaceX säger att användare kommer att få “full app-anslutning utan mobiltäckning” var som helst där du kan se himlen ts2.tech.

För att möjliggöra denna nya tjänst pressar SpaceX också på myndigheter för mer spektrum. Företaget har lobbat den amerikanska FCC för att få dela ett 2 GHz-band som för närvarande innehas av EchoStar (vilket EchoStar motsätter sig) och har visat intresse för högre C-bandfrekvenser som FCC kan omfördela broadbandbreakfast.com. Denna jakt på spektrum sker samtidigt som konkurrenter tävlar om att hinna ikapp: AST SpaceMobile, i samarbete med AT&T/Verizon, utvecklar sitt eget satellit-telefoninätverk (dock fortfarande i ett tidigt skede), och Verizon har lanserat begränsad satellit-sms via Skylo broadbandbreakfast.com. Branschanalytiker säger att direkt-till-enhet-anslutning är på väg att bli en game changer, med potential att koppla upp avlägsna samhällen och katastrofområden världen över ts2.tech ts2.tech.

Starlink fick också en stor regulatorisk seger i Indien efter flera års ansträngningar. Den 9 juli gav Indiens rymdmyndighet IN-SPACe Starlink en 5-årig licens för att erbjuda satellitbaserat internet kommersiellt i landet, vilket undanröjde det sista hindret för inträde reuters.com reuters.com. Elon Musks företag hade väntat på godkännande sedan 2022, och med detta klartecken blir Starlink endast den tredje satellitoperatören med licens i Indien, tillsammans med Bharti-stödda OneWeb och en planerad Reliance Jio-satellitenhet reuters.com. Licensen kommer med villkor – Starlink måste säkra spektrumtilldelningar, bygga lokala gateways och bevisa att de uppfyller säkerhetskrav innan full utrullning reuters.com. Särskilt avgjorde Indiens beslut en lång debatt om spektrumtilldelning: Musks läger stred mot Mukesh Ambanis Jio i månader om huruvida satellitspektrum skulle auktioneras ut (som telekombolagen ville) eller tilldelas direkt. Regeringen ställde sig slutligen på Starlinks sida och valde att tilldela spektrum utan auktion i detta fall reuters.com. Indiska tjänstemän välkomnade Starlinks inträde som ett lyft för uppkoppling på landsbygden, i linje med regeringens mål att minska den digitala klyftan. Premiärminister Narendra Modi har framhållit detta som ett stöd för Indiens uppkopplingsambitioner, då Starlink planerar att fokusera på att betjäna de svårast nåbara byarna, skolorna och räddningstjänsterna utanför fibernätet ts2.tech. Efter en skakig start (Starlink tvingades återbetala förhandsbeställningar i Indien 2021 på grund av regulatoriskt motstånd), banar detta godkännande väg för att miljontals indier ska få tillgång till bredband via Starlinks satelliter under de kommande åren.

Starlinks uppskjutningar & satellitdistributioner

I juli fortsatte SpaceX:s obarmhärtiga uppskjutningstakt, med flera Falcon 9-uppdrag som lade till nya Starlink-satelliter och utökade täckningen. Faktum är att SpaceX är på väg att fördubbla storleken på Starlinks satellitflotta i polär bana innan årets slut. Den 18 juli levererade en Falcon 9 från Vandenberg Space Force Base framgångsrikt 24 Starlink-satelliter i en polär bana, som en del av en satsning för att stärka tjänsten i högbreddsområden som Alaska spaceflightnow.com. ”Vi planerar att skjuta upp mer än 400 ytterligare satelliter till den polära banan före slutet av 2025, vilket mer än fördubblar nätverkets kapacitet i dessa områden,” sade en talesperson för SpaceX och betonade företagets engagemang för global täckning. Uppskjutningen den 18 juli lyfte 20:52 lokal tid (Pacific) och syftade direkt till att förbättra uppkopplingen i polära marknader spaceflightnow.com.

Bara några dagar tidigare, den 15 juli, genomförde SpaceX en Starlink-dubbelstart: de sköt upp Starlink-uppdrag från båda kusterna inom loppet av några timmar. Från Florida lyfte en Falcon 9 klockan 02:30 EDT med 26 Starlink-satelliter (Starlink Group 10-28) till omloppsbana spaceflightnow.com. Senare samma kväll på USA:s västkust dånade en annan Falcon 9 ut ur dimmiga Vandenberg-himlar klockan 19:05 PDT med ytterligare 26 Starlink-satelliter (Starlink Group 15-2) på väg mot omloppsbana space.com. Den där Vandenberg-uppskjutningen var anmärkningsvärt nog den 30:e omloppsuppskjutningen från den basen i år, vilket visar hur ofta SpaceX flyger från sin platta i Kalifornien spaceflightnow.com. Båda uppdragen gick smidigt: Starlink-lasterna placerades ut framgångsrikt, och deras erfarna förstastegsraketer landade prickfritt på drönarskepp stationerade till havs space.com. Varje Starlink-uppdrag idag lägger till omkring 20–30 satelliter till SpaceX:s megakonstellation. Tisdagens uppskjutning (15 juli) lade ensam till 26 satelliter till ett nätverk som redan hade ~7 950 aktiva Starlink-satelliter i omloppsbana space.com. (Som jämförelse har FCC godkänt att SpaceX får placera ut 12 000 Starlinks, och SpaceX har ansökt om tillstånd att skjuta upp så många som 30 000 till i framtiden space.com.)

Ett Falcon 9-första steg står ovanpå drönarskeppet “Of Course I Still Love You” efter att ha levererat 26 Starlink-satelliter till omloppsbana den 15 juli 2025. Boostern (svansnummer B1093) slutförde framgångsrikt sin fjärde flygning, en del av SpaceX:s strategi att snabbt återanvända raketer space.com.

Dessa Starlink-uppskjutningar är inte bara frekventa – de bär också på mer avancerade satelliter än någonsin tidigare. De senaste uppdragen har inkluderat de senaste Starlink V2 Mini-satelliterna och till och med specialiserade ”Direct-to-Cell”-varianter utrustade med mobilantenner för att stödja den nya telefon-till-satellit-tjänsten nasaspaceflight.com. Till exempel bar en uppskjutning i maj en blandad sats av V2 Minis och Direct-to-Cell-satelliter, och julis flygningar fortsatte att lyfta nästa generations hårdvara till omloppsbana. Sammanlagt sköts över 105 Starlink-satelliter upp i juli 2025 via Falcon 9, vilket avsevärt förstärkte konstellationens kapacitet. Den 2 juli hade SpaceX skjutit upp 1 505 Starlink-satelliter bara under 2025, fördelat på 61 uppdrag spaceflightnow.com – och många fler har skickats upp sedan dess. Denna oöverträffade takt innebär att SpaceX kan förnya och förtäta sin konstellation på tidsskalor som tidigare var otänkbara inom satellitindustrin.

Varje lyckat uppdrag bevisar också ytterligare SpaceX:s återanvändningsmodell. Starlink-uppskjutningarna i juli såg bärraketer som flög sina 13:e, 14:e, till och med 15:e uppdrag, för att sedan landa och potentiellt flyga igen. Detta höga återanvändningstempo har hjälpt SpaceX att genomföra 83 uppdrag under första halvan av 2025, varav de flesta var Starlink-flygningar spaceflightnow.com spaceflightnow.com. Det är en god cirkel: fler Starlink-uppskjutningar leder till fler återanvändningar av bärraketer, vilket i sin tur möjliggör tätare och billigare uppskjutningar, och driver Starlinks snabba expansion.

SpaceX uppskjutningsmilstolpar & uppdrag

Juli 2025 innebar också historiska milstolpar och viktiga icke-Starlink-uppdrag för SpaceX:

• 🚀 500:e Falcon 9-uppskjutningen & återanvändningsrekord (1 juli): SpaceX inledde månaden med att uppnå en milstolpe – 500:e Falcon 9-uppdraget spaceflightnow.com. Den nattliga Starlink 10-25-uppskjutningen den 1/2 juli markerade inte bara Falcon 9-raketens 500:e flygning, utan satte också ett nytt återanvändningsrekord för booster. Booster B1067 flög för 29:e gången på detta uppdrag – flest flygningar av någon omloppsraketsteg i historien spaceflightnow.com – innan den landade på drönarskeppet A Shortfall of Gravitas. Denna boosters meritlista är imponerande: dess tidigare 28 resor till rymden inkluderade fyra Dragon-uppdrag (två bemannade, två last), en Turksat-satellit och 17 Starlink-omgångar spaceflightnow.com. Med denna uppskjutning har SpaceX tydligt visat att snabb återanvändning är möjlig; att samma raketsteg skulle åka till rymden nästan 30 gånger hade varit otänkbart för bara några år sedan. Uppdraget markerade också SpaceX:s 472:a lyckade boosterlandning hittills spaceflightnow.com. I början av juli hade Falcon 9 flugit 83 gånger under 2025 och låg i fas för att vida överträffa det tidigare årliga uppskjutningsrekordet spaceflightnow.com. Företagets 80:e uppskjutning för året skedde i slutet av juni, då de vände Pad 40 på rekordtid för en midnattsuppskjutning av Starlink spaceflightnow.com. Denna takt understryker SpaceX:s dominans inom kommersiella uppskjutningar – vid halvårsskiftet hade de genomfört 85 omloppsflygningar under 2025, vilket överträffar resten av världens uppskjutningsleverantörer tillsammans ts2.tech.
• 🛰️ Starlink-polär uppskjutning & täckning i Alaska: Den 18 juli, som nämnts ovan, sköt SpaceX upp 24 Starlinks till polära banor från Kalifornien – en satsning för att förbättra täckningen i Alaska, norra Kanada och polarhaven spaceflightnow.com. Detta uppdrag inviger ett nytt “polärt skal” i Starlink-konstellationen. SpaceX-tjänstemän uppgav att de planerar 400+ ytterligare polära satelliter till slutet av 2025, vilket mer än skulle fördubbla Starlinks kapacitet på höga latituder. Alaskabor och arktiska upptäcktsresande kan förvänta sig betydligt bättre service när dessa polära Starlinks tas i bruk.
• 📡 Uppskjutning av Amazons Kuiper-konstellation (15 juli): I ett intressant samarbete sköt SpaceX upp de första satelliterna för Amazons konkurrerande bredbandskonstellation, Project Kuiper, den 15 juli spaceflightnow.com. Detta var den första av tre Falcon 9-uppdrag som Amazon har bokat för att börja utplaceringen av sitt Kuiper-nätverk spaceflightnow.com. Uppskjutningen skedde kl. 02:30 EDT från Cape Canaveral och bar Amazons första produktionssatelliter för Kuiper till låg omloppsbana runt jorden. (Amazon hade tidigare skjutit upp två testsatelliter med en Atlas V i slutet av 2023; julimissionen markerade starten för fullskalig utplacering.) Det faktum att Amazon – som planerar att konkurrera med Starlink inom satellit-internet – använder SpaceX:s raketer väckte viss uppmärksamhet i branschen. Men eftersom Amazons egna föredragna bärraketer (ULAs Vulcan och Blue Origins New Glenn) fortfarande förbereds för tjänst, var SpaceX:s beprövade Falcon 9 den färdiga lösningen för att få Kuiper i omloppsbana. Den lyckade uppskjutningen visade SpaceX:s roll som en självklar leverantör av uppskjutningar, även för konkurrenters laster. Amazon siktar på att placera ut över 3 200 Kuiper-satelliter under de kommande åren, och dessa första omgångar kommer att testa vattnet i den direkta konkurrensen med Starlinks tjänst. (Noterbart är att Amazons uppskjutning skedde bara timmar före SpaceX:s Starlink-uppdrag från Vandenberg samma dag – en påminnelse om de intensiva himlarna och den växande efterfrågan på bredband i omloppsbana.)
• 🕵️‍♂️ “Hemlig” israelisk satellitmission (13 juli): I gryningstimmarna den 13 juli genomförde SpaceX en hemlig Falcon 9-uppskjutning från Cape Canaveral som först blev tydlig efter uppskjutningen. Omsluten av ovanlig sekretess visade sig uppdraget – kryptiskt märkt “Commercial GTO-1” – bära på Israels Dror-1-kommunikationssatellit, en rymdfarkost värd 200 miljoner dollar som beskrivs som en “smartphone i rymden” för säkra nationella kommunikationer ts2.tech. Uppskjutningen skedde kl. 01:04 EDT och boostern (på sin 13:e flygning) landade framgångsrikt på en drönarbåt i Atlanten ts2.tech. Detta uppdrag var betydelsefullt av flera skäl. Det markerade den 500:e framgångsrika flygningen av en Falcon 9-raket ts2.tech (en milstolpe som bekräftar antalet 500 som nåddes i början av juli). Det är också Israels mest avancerade telekomsatellit hittills. “Vi på IAI är oerhört stolta över utvecklingen och den framgångsrika uppskjutningen av staten Israels Dror 1,” sade Boaz Levy, VD för Israel Aerospace Industries, och kallade den “den mest avancerade kommunikationssatelliten som någonsin byggts i Israel” och en “nationell strategisk” tillgång för de kommande 15 åren ts2.tech. Dror-1:s digitala last och modulära design kommer att ge Israel oberoende, säkra kommunikationer långt in på 2040-talet ts2.tech. Uppdragets sekretess berodde troligen på dess nationella säkerhetskaraktär – israeliska tjänstemän bekräftade endast nyttolasten efter att den nått omloppsbana. För SpaceX var det ännu en demonstration av Falcon 9:s mångsidighet: att flyga en värdefull satellit på väg mot geostationär bana (till en elliptisk överföringsbana) mitt bland alla Starlink-uppskjutningar. Framgången stärker ytterligare SpaceX:s tillförlitlighet för försvars- och underrättelsekunder världen över.
• 👨‍🚀 Uppdateringar om bemannad rymdfart – Ax-4 splashdown & Crew-11-förberedelser: SpaceX:s uppskjutningsschema innehåller inte bara satelliter – i juli transporterades även människor. Den 15 juli återvände en SpaceX Crew Dragon säkert de fyra privata astronauterna från Axiom Mission 4 (Ax-4) till jorden, efter ett produktivt två veckor långt besök på den internationella rymdstationen space.com. Dragon-kapseln ”Grace” landade i havet utanför Kaliforniens kust klockan 05:32 EDT, efter att ha kopplat loss från ISS dagen innan space.com. Under ledning av den tidigare NASA-astronauten Peggy Whitson (som utökade sitt rekord till 695 sammanlagda dagar i rymden), var Ax-4 en milstolpe för internationellt deltagande: det inkluderade de första representanterna någonsin från Ungern, Indien och Polen att besöka ISS space.com space.com. Detta gjorde den 15 juli till en stolt dag i Budapest, New Delhi och Warszawa, när dessa nationer firade sina medborgares återkomst från rymden. Ax-4-besättningen genomförde över 60 vetenskapliga experiment under sitt uppdrag, fler än någon tidigare privat Axiom-mission, vilket visar den växande rollen för kommersiella astronauter space.com. Senare under månaden skiftade fokus till NASA:s och SpaceX:s nästa besättningsrotation (Crew-11). Den 14 juli bekräftade NASA ett måldatum för uppskjutning av 31 juli 2025 för Crew-11, som ska skicka fyra astronauter till ISS ombord på Dragon Endeavour spaceflightnow.com. Anmärkningsvärt är att Endeavour blir den första Crew Dragon att flyga sitt sjätte uppdrag, vilket belyser SpaceX:s återanvändningsfilosofi som nu även gäller bemannade rymdfarkoster spaceflightnow.com. Boostern för Crew-11 är också återanvänd. Detta uppdrag kommer att transportera astronauter från NASA och internationella partners för en standard sex månader lång rotation på ISS. Om uppskjutningen sker enligt plan blir Crew-11 SpaceX:s tredje bemannade uppskjutning 2025, och avslutar en exceptionellt intensiv juli med allt från kommersiella satelliter till bemannad rymdfart.

Starship-testning: Framsteg under granskning

Juli medförde stor förväntan på SpaceX:s Starship-program, då företaget förberedde sig för nästa testflygning av den kolossala Starship-megafraktraketen. Starship är SpaceX:s 120 meter höga, helt återanvändbara bärraket under utveckling – central för Elon Musks Mars-ambitioner och NASAs Artemis-månplaner – och 2025 har bjudit på en rad snabba testuppskjutningar. Vägen har dock varit skakig. SpaceX har skjutit upp Starship tre gånger i år (Flygning 7, 8 och 9 i januari, mars och maj), och varje flygning har tagit sig lite längre men slutat med att Starship-farkosten gått förlorad space.com.

Flygning 7 (jan 2025) och Flygning 8 (mar 2025) nådde flera milstolpar: för första gången utförde Super Heavy-boosterna returvändningar och fångades av uppskjutningstornets robotiserade “chopstick”-armar tillbaka vid Starbase space.com. Dessa dramatiska fångster – visuellt likt jättelika stål-ätpinnar som plockar den 70 meter långa boostern ur luften – markerade ett historiskt första i raketåtervinning. Starship-övre stegen på dessa flygningar nådde dock inte omloppsbana och förstördes avsiktligt under återinträdesförsöken. Sedan kom Flygning 9 den 27 maj 2025, som kanske var Starships mest ambitiösa test hittills. På det uppdraget återanvände SpaceX boostern från Flygning 7, vilket gjorde Flygning 9 till den första Starship-uppskjutningen med en återflugen förstasteg space.com. Boostern presterade bra inledningsvis, men denna gång försökte SpaceX inte fånga den med tornet; istället var planen att boostern skulle landa i havet. Den bröts slutligen upp över Mexikanska golfen under återinträdet, strax efter att ha påbörjat en landningsbränning space.com. Samtidigt nådde Starship-övre steget rymden på Flygning 9 – faktiskt avslöjade VD Elon Musk senare att det nådde omloppshastighet och varade i ~30 minuter innan företaget tappade kontrollen över det space.com space.com. Detta tyder på att Flygning 9 kom mycket nära att uppnå en fullständig omloppsflygning, ett stort steg för programmet, även om Starship inte lyckades slutföra ett helt varv eller överleva återinträdet.

SpaceX:s Starship övre steg svävar ut i rymden under sin nionde testflygning den 27 maj 2025. Flygningen nådde omloppshastighet, men SpaceX förlorade farkosten cirka 30 minuter efter uppskjutning på grund av ett problem med det övre steget, som inte överlevde för att fullborda ett varv runt jordenDet är tydligt att Starship-testerna gör stegvisa framsteg – metoder för återvinning av boostern bevisas, och varje uppskjutning samlar värdefull data – men misslyckandena har lett till ökad granskning från tillsynsmyndigheter och andra nationer. Den explosiva karaktären hos Starship-testflygningarna (varje avslutas med en spektakulär självförstörelse av säkerhetsskäl) har orsakat att skräp regnat ner över stora områden, inklusive internationella vatten och territorier. Skräp från de två senaste Starship-olyckorna – i januari och mars – föll över Turks- och Caicosöarna samt delar av Karibien, vilket upprörde lokalbefolkningen och ledde till saneringsinsatser med SpaceX och lokala myndigheter reuters.com. Som svar har den amerikanska federala luftfartsmyndigheten (FAA) stramat åt reglerna för Starship-uppskjutningslicenser. Den 22 maj gav FAA tillstånd för SpaceX att återuppta Starship-flygningar (för Flight 9) först efter att ha utökat de angivna riskzonerna och samordnat nya planer för skräpreducering med andra regeringar reuters.com reuters.com. FAA uppgav att de arbetade i ”nära kontakt” med Storbritannien, Mexiko, Bahamas, Turks- och Caicosöarna samt Kuba – alla nedströms Starships bana – för att säkerställa att ”strikta säkerhets-, miljö- och andra licenskrav” uppfylldes reuters.com reuters.com. Specifikt har FAA ungefär fördubblat storleken på det avspärrade luftrummet för Starship-uppskjutningar, och utökat det till 1 600 nautiska mil nedströms (vilket täcker Floridasundet och stora delar av Bahamas) reuters.com. Denna större buffert baseras på uppdaterade flygsäkerhetsanalyser och speglar Starships enorma storlek och explosiva potential. FAA noterade också att SpaceX:s plan att återanvända en Super Heavy-booster för första gången på Flight 9 var en viktig faktor – en återanvänd booster kan ha andra felmoder – vilket motiverade extra försiktighet reuters.com.

Flygning 9 genomfördes till slut under dessa nya begränsningar i slutet av maj. Sedan, i juni, inträffade ett bakslag under förberedelserna för Flygning 10: den 18 juni exploderade Starship-farkosten som var avsedd för Flygning 10 (specifikt dess Ship-övre steg) på en testplattform vid Starbase space.com. Explosionen inträffade under en rutinmässig påfyllning av drivmedel och motortest, och förstörde den Ship-prototypen. SpaceX identifierade snabbt en trolig orsak – ett fel på en trycksatt kvävetank i Shipens nossektion – och gick vidare med att integrera en ersättnings-Ship för nästa uppskjutning space.com. Trots detta bakslag var Elon Musk optimistisk. Den 14 juli meddelade Musk på X (Twitter) att SpaceX planerar att genomföra Starships nästa testflygning (Flygning 10) “om cirka tre veckor”, med sikte på sensommaren space.com. Flygning 10 kommer att använda en annan Ship och eventuellt en ny Super Heavy-booster om den tidigare var för skadad för att återanvändas. Musk noterade att detta skulle vara den 10:e fullt staplade Starship-uppskjutningen hittills, och om den flyger i augusti skulle det vara Starships fjärde uppskjutning 2025 space.com – en aldrig tidigare skådad takt för ett fordon av denna storlek.

SpaceX:s förmåga att snabbt iterera – även vid misslyckanden – är ett kännetecken för företagets utvecklingsfilosofi. Men företaget är tydligt under press att visa framgång snart, särskilt eftersom NASAs Artemis-program räknar med en version av Starship som månlandare för astronauter de kommande åren. Världens (och myndigheternas) ögon är riktade mot Boca Chica, Texas, när SpaceX förbereder detta nästa uppskjutningsförsök. Om Starship Flygning 10 kan nå omloppsbana och återvända i ett stycke, kommer det att vara en banbrytande prestation på vägen mot helt återanvändbara supertunga raketer. Under tiden fortsätter SpaceX metodiskt, implementerar dussintals förbättringar från tidigare flygningar och samarbetar nära med FAA och internationella observatörer för att flyga säkert. Som SpaceX:s VD Gwynne Shotwell skämtsamt sa i en nylig uppdatering: “Det är ingen tävling; vi skjuter upp Starship när vi är redo – och vi kommer att vara redo snart.” De kommande veckorna får utvisa om Starship äntligen kan sätta landningen (bokstavligen och bildligt) och vända blad till en ny era av ultra-tung lyftkapacitet.

Globala reaktioner och konkurrensen hårdnar

SpaceX:s virvelvind av framgångar har inte gått obemärkt förbi av regeringar och branschaktörer världen över. Faktum är att Starlinks snabba framväxt driver på en våg av internationella reaktioner – från nya partnerskap till konkurrerande teknikdemonstrationer – när andra nationer försöker säkerställa att de inte hamnar på efterkälken eller blir beroende av SpaceX:s nätverk.

I Europa och Japan arbetar ledare för att utveckla sina egna suveräna satellitkonstellationer. Under ett uppmärksammat EU-Japan-toppmöte den 23 juli 2025 i Tokyo diskuterade tjänstemän planer på ett gemensamt EU-Japan-kommunikationssatellitnätverk för att minska beroendet av amerikanska leverantörer som Starlink ts2.tech. Ett utkast till toppmötesavtal beskrev ett förslag om att skjuta upp en stor konstellation av små satelliter, vilket skulle ge båda parter en oberoende och säker kommunikationskapacitet. Detta initiativ drivs delvis av geopolitiska överväganden – allierade såg hur Starlinks tjänster påverkades av amerikanska politiska beslut under konflikten i Ukraina och vill ha en viss autonomi. En europeisk tjänsteman beskrev det som ”minska sårbarheten genom att ta vårt öde i egna händer,” och betonade viljan att inte vara beroende av amerikanska system ts2.tech. Om EU och Japan går vidare kan deras gemensamma konstellation (som skulle komplettera Europas planerade IRIS²-nätverk) erbjuda krypterad uppkoppling för militärt och civilt bruk, vilket säkerställer att kritisk kommunikation förblir tillgänglig även om tillgången till Starlink någonsin skulle begränsas ts2.tech. Analytiker noterar att detta drag kan inleda en ny era av samarbete mellan USA:s allierade i rymden, och det understryker hur Starlinks dominans har lett till strategiska motåtgärder.

Europa tänjer också på de tekniska gränserna. I början av juli uppnådde ett europeiskt konsortium lett av Eutelsat en världsnyhet: att direkt ansluta en vanlig 5G-smartphone till en satellit i omloppsbana ts2.tech. Enligt rapportering från Tysklands Tagesschau var testet en del av EU:s IRIS²-program och bevisade att en omodifierad telefon kan få 5G-tjänst via satellit (utan markbunden signal) ts2.tech. Denna demonstration – i princip Europas svar på Starlinks direct-to-cell – ger trovärdighet åt EU:s plan att integrera icke-markbundna nätverk med 5G, vilket utökar täckningen till avlägsna områden och utmanar Starlinks marknadsposition ts2.tech. Det visar att avancerat satellitbredband inte är SpaceX:s enda domän: andra innoverar snabbt. “Ett betydande steg mot att integrera NTN med markbunden 5G,” är hur europeiska ingenjörer beskrev det ts2.tech. Det lyckade testet banar väg för att Europas IRIS²-konstellation potentiellt kan erbjuda 5G via satellit senare under detta decennium, vilket tillför mer konkurrens på området för rymdbaserad uppkoppling.

Kina svarar också på Starlinks utmaning. Den 11 juli presenterade det statligt ägda China Telecom en ny uppsättning “direkt-till-satellit”-konsumenttjänster, med målet att erbjuda satellitmeddelanden och IoT-uppkoppling till vardagsanvändare i Kina ts2.tech. Vid ett evenemang i Sichuan introducerade företaget tre produkter: 1) en sms-tjänst från mobil till satellit för användare utanför mobilnätets täckning, 2) en fordonsmonterad satellitlänk för bilar i avlägsna områden, och 3) en robust handhållen satellitkommunikator för industriellt och utomhusbruk ts2.tech. Dessa tjänster utnyttjar Kinas befintliga Tiantong geostationära satelliter (L-band) samt planerade lågbanesystem, vilket i praktiken är Kinas svar på Starlink Direct-to-Cell. En chef på China Telecom beskrev det som “ett praktiskt nytt steg för Kinas himmel-jord-integrerade kommunikationsteknologi” och menade att satellituppkoppling nu går från en nischmarknad till massmarknaden ts2.tech. Målgruppen är bland annat räddningstjänst, landsbygdsbefolkning, sjöfarare och äventyrsresenärer – ungefär samma demografi som Starlink vill nå ts2.tech. Detta speglar västerländska initiativ och belyser en global trend: rymdbaserad uppkoppling blir mainstream, och stormakter vill ha egna lösningar ts2.tech. Genom att använda inhemska satellitflottor kan Kina utöka mobilnätets räckvidd över sitt vidsträckta territorium och säkerställa kommunikation för strategiska behov utan att vara beroende av utländska konstellationer ts2.tech.

Alla dessa utvecklingar pekar på en sak: SpaceX:s försprång har tänt en eld under det globala rymdfartssamfundet. “Konkurrensen hårdnar,” som branschobservatörer ofta noterar ts2.tech. Traditionella uppskjutningsleverantörer tävlar också om att lansera nya raketer. I juli meddelade Blue Origin att de färdigställt BE-4-motorerna till sin nästa New Glenn-raket, ett viktigt steg mot denna tunglyftares andra flygning som förväntas i slutet av 2025 ts2.tech. Och United Launch Alliance (ULA) förbereder sig för den första nationella säkerhetsuppskjutningen med sin Vulcan-raket när de sista certifieringarna är klara ts2.tech. Både New Glenn och Vulcan har drabbats av förseningar, men deras framsteg följs noggrant. Dessa farkosters intåg kommer att bredda kapaciteten för tunglyftsuppskjutningar och erbjuda alternativ utöver SpaceX:s flotta ts2.tech. För statliga och kommersiella satellitkunder är det avgörande att ha flera leverantörer för motståndskraft och prispress. Men från och med mitten av 2025 är SpaceX fortfarande den klart dominerande aktören – med 85 omloppsuppskjutningar bara under årets första halva ts2.tech och en beprövad, återanvändbar raketflotta.

Även investerings- och finanslandskapet speglar SpaceX:s inflytande. Riskkapital och börsmarknader pumpar in pengar i rymdstartups som hoppas kunna upprepa en del av SpaceX:s framgång. Till exempel har Texas-baserade Firefly Aerospace ansökt om börsintroduktion den 12 juli, med målet att samla in kapital för att skala upp sina uppskjutningsfordon och månlandarprojekt ts2.tech. Och Kalifornienbaserade Varda Space Industries tog in 187 miljoner dollar för att utveckla sina tillverkningssatelliter i rymden. Dessa ambitiösa aktörer får draghjälp av “SpaceX-effekten” – idén att rymden nu är en tillväxtmarknad värd att investera i, tack vare de genombrott i kostnadsminskning och tillförlitlighet som SpaceX har visat.

Slutsats: Juli 2025 underströk SpaceX:s oöverträffade momentum – och de globala ringeffekterna. Starlinks explosiva tillväxt (miljontals användare, nya tjänster som Direct-to-Cell och inträde på enorma marknader som Indien) förändrar hur världen får tillgång till internet, samtidigt som det tvingar konkurrenter och regeringar att agera. SpaceX:s uppskjutningsavdelning fortsätter att slå rekord och skickar upp nyttolaster i en takt och skala som aldrig tidigare skådats – från hemliga spionsatelliter till rivaliserande konstellationer – samtidigt som raketer rutinmässigt återanvänds. Och Starship-programmet, även om det möter utmaningar, närmar sig att revolutionera rymdtillgången med helt återanvändbara, supertunga rymdfarkoster. Respekterade rymdanalytiker säger att SpaceX:s framsteg omformar branschens förväntningar: antalet omloppsuppskjutningar ökar, konstellationernas storlek skjuter i höjden och gamla paradigm faller i takt med den snabba innovationen. Men denna juli visade också att SpaceX:s dominans inte är självklar – tillsynsmyndigheter kräver ansvar, allierade söker självständighet och konkurrenter mobiliserar ny teknik.

När vi lämnar juli 2025 är en sak tydlig: SpaceX och Starlink har satt fart på rymdkapplöpningen. Från internet i de mest avlägsna byarna till mänsklighetens återkomst till månen, står deras verksamhet i centrum. Världen kommer att följa de kommande månaderna för att se om Starship klarar nästa landning, hur Starlink hanterar sin enorma tillväxt (och de kontroverser kring natthimlen som följer med tiotusentals satelliter), och hur konkurrenter från Amazon till internationella koalitioner försöker ta sin del av den nya rymdekonomin. För tillfället kan dock SpaceX fira en månad av anmärkningsvärda prestationer – och dyrköpta lärdomar – som ytterligare befäste dess plats i framkanten av rymd- och telekominnovation.

Källor:

• SpaceX/Starlink officiell uppdatering om nätverksutbyggnad och prestanda starlink.com starlink.com
• Broadband Breakfast – T-Mobile och Starlink satellittjänst lanseras (Direct-to-Cell-detaljer) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com
• TS2 Space News – Starlink Direct-to-Cell-tjänst lanseras (sammanfattning av utrullning och funktioner) ts2.tech ts2.tech
• Reuters – Indien beviljar Starlink-licens för kommersiell lansering (IN-SPACe-godkännande) reuters.com reuters.com
• TS2 Space News – Starlink godkänd för Indien (licensvillkor och policykontext) ts2.tech ts2.tech
• Spaceflight Now – Uppskjutningslogg och missionsrapporter (Starlink-uppskjutningar den 8, 15, 18 juli) spaceflightnow.com space.com spaceflightnow.com
• Space.com – SpaceX skjuter upp 26 Starlink-satelliter… (detaljer om uppdraget den 15 juli och konstellationens storlek) space.com space.com
• Spaceflight Now – SpaceX skjuter upp sin 500:e Falcon 9-raket (29:e återanvändning av booster, statistik) spaceflightnow.com spaceflightnow.com
• Spaceflight Now – Starlink 10-25-uppdrag (booster B1067:s 29:e flygning, 472:a landningen, Starlink-satelliter uppskjutna 2025) spaceflightnow.com spaceflightnow.com
• TS2 Space News – Hemlig SpaceX-uppskjutning… (Falcon 9:s 500:e uppdrag med Israels Dror-1-satellit, IAI-citat) ts2.tech ts2.tech
• Spaceflight Now – Uppskjutning av israelisk satellit (Dror-1-uppdraget från Cape Canaveral) ts2.tech ts2.tech
• Space.com – Ax-4 privata astronauter landar i havet (Ax-4-uppdraget slutfört och internationell besättning) space.com space.com
• Spaceflight Now – Crew-11 uppskjutningsförberedelser (Crew Dragon Endeavours 6:e flygning planerad) spaceflightnow.com
• Space.com – Elon Musk: Nästa Starship-flygning om ~3 veckor (Planer för flygning 10, sammanhang för flygning 9 och explosion vid testplattform) space.com space.com
• Space.com – SpaceX Starship testflygningar (Fångst av booster vid flygning 7/8, resultat av flygning 9) space.com space.com
• Reuters – FAA tillåter nästa Starship-flygning (utökade riskzoner, internationell samordning efter skräpincidenter) reuters.com reuters.com
• Reuters – Godkännande för Starship-flygning 9 (FAA-citat om uppfyllda säkerhetskrav) reuters.com reuters.com
• TS2 Space News – Europas genombrott för 5G via satellit (Eutelsat/OneWeb 5G telefon-till-satellit-test) ts2.tech ts2.tech
• TS2 Rymdnyheter – China Telecom direkt-till-satellit-tjänster (tillkännagivande 11 juli, funktioner) ts2.tech ts2.tech
• TS2 Rymdnyheter – EU-Japan planerar gemensam konstellation (toppmöte planerar att minska beroendet av Starlink) ts2.tech ts2.tech
• TS2 Rymdnyheter – Milstenar inom uppskjutningsindustrin (Blue Origin BE-4, ULA Vulcan, SpaceX 85 uppskjutningar hittills 2025) ts2.tech ts2.tech