- Presentación del Capítulo 11 y Reducción de Deuda: Wolfspeed se acogió al Capítulo 11 el 30 de junio de 2025 para implementar un plan de reorganización respaldado por acreedores. El plan reducirá su deuda en aproximadamente un 70% (de unos $6.5 mil millones a ~$2.0 mil millones) y recortará el pago anual de intereses en efectivo en aproximadamente un 60% [1].
- Plan de Quiebra Aprobado (8 de septiembre): El 8 de septiembre de 2025, un tribunal de quiebras de EE. UU. confirmó el plan de Wolfspeed. El CEO Robert Feurle calificó esto como un “hito importante” que despeja el camino para salir fortalecidos y “reforzar nuestro liderazgo en carburo de silicio”.
- Intercambio de Acciones (29 de septiembre): El 29 de septiembre, Wolfspeed ejecutó la reestructuración: todas las acciones ordinarias existentes fueron canceladas y cambiadas por nuevas acciones. Los accionistas existentes recibieron 1,306,903 nuevas acciones a una tasa de canje de aproximadamente 0.008352 (aproximadamente 1 nueva por cada 120 antiguas). Se emitirán 871,287 acciones contingentes adicionales (totalizando 2,178,190) solo si se cumplen ciertos hitos regulatorios antes de una fecha límite. En la práctica, esto es una gran consolidación/recapitalización inversa de capital.
- Split de Acciones y Cambios de Cotización: Simultáneamente, Wolfspeed trasladó su domicilio legal de Carolina del Norte a Delaware y realizó un split inverso de acciones. La negociación de las “antiguas” acciones ordinarias se detuvo el 29 de septiembre, y las acciones antiguas serán excluidas de cotización (con las nuevas acciones cotizando posteriormente) [2]. Esto resultó en suspensiones temporales de negociación el 29 de septiembre debido a la acción corporativa [3].
- Subida de la Acción el 29 de septiembre: El 29 de septiembre, las acciones de WOLF se dispararon durante la jornada. Los informes indican que el precio alcanzó hasta $19.80 (un aumento de más del 1,137% respecto al cierre previo de ~$1.21) [4]. Benzinga señaló que las acciones alcanzaron ~$14.97 al mediodía (∼+1,137%), y la negociación fue detenida repetidamente por volatilidad. Al final del lunes, WOLF cotizaba en doble dígito con un gran volumen. (Para contexto, la acción había cotizado por debajo de $2 en las semanas previas.)
- Actualizaciones Corporativas: Además de la reestructuración, Wolfspeed anunció movimientos clave en liderazgo y tecnología. Gregor van Issum fue nombrado Director Financiero a partir del 1 de septiembre de 2025 (aportando ~20+ años de experiencia en semiconductores) [5]. La empresa también aumentó la producción de obleas de carburo de silicio más grandes (200 mm), señalando su giro hacia la tecnología de semiconductores de potencia de próxima generación.
Desempeño de la Acción (29 de septiembre de 2025 y reciente)
El precio de la acción de Wolfspeed se mantuvo relativamente estable (alrededor de $1–$2) a principios de septiembre tras su declaración de bancarrota del Capítulo 11 en junio. El 9 de septiembre, las acciones subieron ~48% a $1.82 cuando el tribunal confirmó el plan de reorganización. Después de cotizar cerca de ese nivel durante semanas, el 29 de septiembre trajo una volatilidad sin precedentes. La especulación y la fuerte compra impulsaron a WOLF bruscamente al alza: a media mañana, las acciones subían más de 1,100%. Benzinga informó que WOLF cotizaba alrededor de $14.97 (aproximadamente +1,137%) al mediodía, y los datos de mercado muestran un máximo intradía cercano a $19.80. Se produjeron varias pausas por volatilidad (pausas LULD) mientras la NYSE gestionaba los movimientos extremos [6]. MarketBeat señala que al cierre (3:53 PM), WOLF se estabilizó alrededor de $21.62 (un alza de +1,686%), reflejando cuán drásticamente cambió el sentimiento. (Estas enormes ganancias reflejan la negociación de la “vieja” acción pendiente de exclusión; en la empresa reorganizada, el recuento de acciones se reiniciará). En resumen, Wolfspeed pasó de ser una acción de centavos de menos de $2 a territorio de dos dígitos el 29 de septiembre, impulsada completamente por las noticias de reestructuración.
Resumen de Noticias Recientes
- 29 de septiembre – Cancelación de Acciones y Nueva Emisión: Wolfspeed presentó un Formulario 8-K ante la SEC confirmando que todas las acciones comunes antiguas fueron canceladas y cambiadas por nuevas acciones. Investing.com señala que los accionistas existentes recibieron 1,306,903 nuevas acciones y la posibilidad de 871,287 adicionales si se cumplen ciertos hitos. Durante esta acción, la negociación se detuvo brevemente mientras la empresa se reincorporaba en Delaware (split inverso) y solicitaba aprobaciones regulatorias para los nuevos valores. Medios de comunicación (Benzinga, Economic Times, etc.) informaron sobre el aumento de la acción y explicaron que las antiguas acciones de WOLF pronto serían excluidas de cotización (10 de octubre) y reemplazadas por nuevas acciones comunes en la empresa reorganizada [7] [8]. El informe de consenso es que los propietarios actuales recibirán solo ~3–5% del nuevo capital (los acreedores se quedan con el resto) [9].
- 8 de septiembre – Plan confirmado: Antes de esto, el 8 de septiembre Wolfspeed anunció (a través de BusinessWire) que el tribunal aprobó su plan de reorganización, permitiéndole salir del Capítulo 11 “en las próximas semanas”. Solo esta noticia hizo que la acción subiera ~48% anteriormente. La gerencia enfatizó que reducir la deuda en ~70% “posicionaría mejor a la empresa” para enfocarse en la innovación y consolidar su liderazgo en SiC.
- Nombramiento de CFO: El 1 de septiembre, Wolfspeed anunció a Gregor van Issum como su nuevo CFO, reemplazando al CFO interino. (Van Issum tiene más de 20 años en semiconductores [10].) Este cambio de liderazgo fue parte de los preparativos para salir de la bancarrota.
- Desarrollo de producto: La empresa también marcó un hito al comenzar la producción comercial de obleas de carburo de silicio de 200 mm. Esto encaja con la estrategia de Wolfspeed de pasar del silicio tradicional al SiC (utilizado en vehículos eléctricos, redes eléctricas, etc.). La noticia del lanzamiento de las obleas de SiC contribuyó al optimismo previo en el mercado – las acciones de Wolfspeed subieron ~13% tras el anuncio de las obleas a mediados de septiembre (según GuruFocus) – pero eso fue menor comparado con la noticia de la bancarrota.
Comentarios y citas de analistas
La gerencia de Wolfspeed y los analistas han destacado tanto los pasos positivos de la reestructuración como los desafíos restantes. El CEO Robert Feurle dijo en el comunicado de prensa del 8 de septiembre que la aprobación del plan “despeja el camino” para completar la reestructuración y le da a Wolfspeed “flexibilidad financiera” para perseguir sus prioridades estratégicas. Por otro lado, los analistas del mercado han sido cautelosos. Por ejemplo, TipRanks señala que las finanzas de Wolfspeed son débiles (ingresos en descenso, grandes pérdidas y deuda) y sus métricas de valoración (P/E negativo, sin dividendo) no son atractivas. Al 29 de septiembre, el consenso de TipRanks era Mantener con un precio objetivo de $2.00, y su modelo “Spark” impulsado por IA calificó a WOLF como Neutral. El consenso de Investing.com (encuestando a varios analistas) también era neutral, con un objetivo promedio a 12 meses de solo ~$3.17 (lo que implica una caída de ~85% desde los precios previos al repunte). En resumen, los expertos enfatizan que a pesar de la reducción de deuda, el capital de Wolfspeed está fuertemente diluido y la rentabilidad está muy lejana.
Pronósticos y sentimiento del mercado
Las oscilaciones extremas de precios reflejan un sentimiento altamente especulativo. A corto plazo, los operadores se centran en la mecánica de la reestructuración (conversión de acciones, reducción de deuda, posibles catalizadores). Muchos se han volcado en WOLF como una apuesta “binaria” sobre la finalización de la reorganización; por ejemplo, el interés en corto era muy alto antes del evento (~28% del float [11]), preparando el escenario para un short squeeze. Los modelos técnicos incluso calificaban a WOLF como una fuerte venta antes de la noticia, lo que subraya cuán alejados estaban los precios de los fundamentales. A largo plazo, el sentimiento depende de la capacidad de Wolfspeed para reiniciar el crecimiento tras la bancarrota. La dirección proyecta que para 2030 el mercado de chips de SiC se expandirá drásticamente; si Wolfspeed puede capitalizarlo, hay potencial al alza. Sin embargo, los analistas advierten que los accionistas actuales solo poseerán una pequeña parte de la “nueva” empresa (~3–5% según lo informado) [12]. Combinado con las pérdidas continuas de la empresa y la ciclicidad global de los semiconductores, la mayoría de los pronosticadores se mantienen cautelosos. Como señala un resumen, la reestructuración de Wolfspeed “reduce el riesgo del balance” pero los accionistas deben ser cautelosos dada la “importante dificultad financiera”. En general, las perspectivas a corto plazo son inciertas – es probable que continúe la volatilidad – mientras que la trayectoria a largo plazo depende de que Wolfspeed ejecute su recuperación y aproveche el auge más amplio de los vehículos eléctricos/SiC.
Tendencias de la industria y del carburo de silicio
Wolfspeed opera en el sector de semiconductores de banda ancha (carburo de silicio y GaN), que está estrechamente vinculado a los vehículos eléctricos (EV), la energía renovable y la infraestructura eléctrica. Se prevé que la adopción de EV se acelere (por ejemplo, McKinsey proyecta que las ventas de EV se cuadruplicarán para 2030), impulsando la demanda de SiC en inversores de potencia y cargadores. De hecho, el mercado global de dispositivos de SiC es actualmente de solo $2 mil millones pero se espera que alcance los $11–$14 mil millones para 2030 (≈26% CAGR). Wolfspeed es pionera en este nicho, pero enfrenta una fuerte competencia: los principales fabricantes de chips también están aumentando la capacidad de SiC. Por ejemplo, STMicroelectronics – el otro productor dominante de obleas de SiC – reportó una caída de ingresos en 2024 pero enfatizó que está “posicionándonos para el crecimiento a largo plazo mediante inversiones en tecnologías de carburo de silicio”. Asimismo, empresas como NXP e Infineon han destacado la futura electrificación automotriz como un viento de cola a pesar de la debilidad de la demanda de chips a corto plazo. En resumen, la suerte de Wolfspeed está ligada a dos tendencias: (1) el crecimiento secular de los EV y la energía verde (lo que favorece a los chips de SiC), y (2) la intensidad de capital y la consolidación de la industria de semiconductores. Cualquier retraso o desaceleración en el despliegue de EV (como se vio a mediados de 2024) puede moderar la demanda, mientras que los competidores de Wolfspeed expanden su presencia en SiC.
Fuentes: Documentos oficiales y comunicados de prensa, cobertura de Reuters y Bloomberg, sitios de datos de mercado e informes de la industria. Las fuentes clave incluyen los propios comunicados para inversores de Wolfspeed [13], noticias de Reuters/Bloomberg [14], y análisis de Benzinga, Economic Times, GuruFocus, Investing.com y otros [15]. Todas las cifras y citas anteriores provienen de estas fuentes citadas.
References
1. m.economictimes.com, 2. m.economictimes.com, 3. m.economictimes.com, 4. m.economictimes.com, 5. www.investing.com, 6. m.economictimes.com, 7. m.economictimes.com, 8. www.benzinga.com, 9. m.economictimes.com, 10. www.investing.com, 11. www.marketbeat.com, 12. m.economictimes.com, 13. m.economictimes.com, 14. www.bloomberg.com, 15. m.economictimes.com
