- Precio de la acción: El 3 de octubre de 2025, Archer (NYSE: ACHR) cerró alrededor de $11.52, un aumento de aproximadamente 13.3% en el día con un volumen alto [1]. Las ganancias de la semana siguieron a un aumento del 3.8% el 2 de octubre [2]. Este salto reduce las pérdidas en lo que va del año a alrededor del 60%, pero el impulso reciente ha reavivado el interés de los inversores. El consenso entre los analistas es “compra fuerte”, con un precio objetivo promedio a 12 meses cercano a $13.4 (rango $10–$18) [3].
- Noticias recientes: El eVTOL Midnight de Archer alcanzó nuevos máximos en vuelos de prueba: vuelos de varios miles de pies y una misión pilotada de 55 millas en 31 minutos [4] [5]. La empresa demostrará Midnight en el California International Air Show (4–5 de octubre) [6]. Archer también anunció que participará en el nuevo Programa Piloto de Integración de eVTOL de la Casa Blanca junto a United Airlines y ciudades de EE. UU. [7]. Internacionalmente, el socio de Archer, Soracle (JAL–Sumitomo), fue nombrado operador de taxi aéreo de Osaka utilizando aeronaves Midnight [8]. A nivel nacional, Archer fue elegido como el “Proveedor Oficial de Taxi Aéreo” para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 [9].
- Finanzas: Archer reportó $1.72 mil millones en efectivo disponible (Q2 2025) [10], gracias a recientes rondas de financiamiento (incluyendo $300M en feb 2025 y $150M en sep 2025 [11]). Sin embargo, aún no es rentable: la pérdida neta del Q2 2025 fue de aproximadamente –$206M [12] y los gastos de I+D siguen siendo altos. La gerencia estima una pérdida EBITDA de Q3 de $110–$130M, reflejando una inversión agresiva en desarrollo [13].
- Perspectiva de los analistas: Wall Street sigue dividido. Cinco firmas importantes (Canaccord, Needham, Benchmark, H.C. Wainwright, Cantor) reiteran calificación de compra (precios objetivo ~$12–18) [14] [15], citando el progreso tecnológico de Archer y su sólida posición de efectivo. En contraste, JPMorgan (objetivo $10, mantener) y Barclays ($4.50, mantener) son cautelosos [16] [17]. En general, los analistas en StockAnalysis asignan un consenso de compra fuerte con un potencial alcista de ~+17% [18].
Desempeño de la acción y reacción del mercado
Durante el último mes, ACHR se ha recuperado desde niveles por debajo de $9 hasta los bajos $11 debido a noticias mixtas. Tras un repunte a finales de septiembre, Archer abrió octubre de 2025 en aproximadamente $9.95 y subió a $11.52 el 3 de octubre [19], impulsado por logros en vuelos de prueba y noticias de financiamiento. El volumen de negociación se ha disparado (por ejemplo, 93 millones de acciones el 3 de octubre) mientras los operadores persiguen la acción [20]. Un comentario financiero señaló que Archer “ha estado captando la atención en el piso del mercado” con un crecimiento constante basado en nuevos hitos técnicos [21]. De hecho, los principales ratios siguen siendo débiles (rentabilidad y retornos negativos), lo que subraya que la valoración de Archer refleja en gran medida la promesa futura más que las ganancias actuales [22]. La acción es altamente volátil: TipRanks muestra un consenso de “Compra Fuerte” (pocas calificaciones de Venta) pero objetivos de precio muy variados (de $4.50 a $18) [23] [24].
Noticias recientes y desarrollos de la empresa
Avances en Pruebas de Vuelo: El prototipo eVTOL de Archer Midnight ha estado expandiendo constantemente su envolvente de vuelo. A finales de septiembre y principios de octubre, Midnight logró sus vuelos de prueba a mayor altitud hasta la fecha, alcanzando 7,000 y 10,000 pies en California [25]. El 22 de septiembre registró un ascenso a 7,000 pies, volando aproximadamente 45 millas a más de 120 mph [26], superando un vuelo récord anterior de 55 millas a 126 mph en agosto [27]. Estos hitos demuestran resistencia y márgenes de seguridad muy por encima de las altitudes típicas de vuelo urbano. El CEO de Archer, Adam Goldstein, comentó que las pruebas “demuestran las capacidades de rendimiento de Midnight mientras se mantienen los más altos estándares de seguridad” a medida que la aeronave se acerca a la certificación de la FAA [28].
El Midnight eVTOL totalmente eléctrico de Archer (equipado con seis hélices basculantes) ha acumulado vuelos récord. La empresa ha impulsado de manera constante los límites de Midnight (velocidad, alcance, altitud) en un programa de pruebas metódico y paso a paso [29] [30]. Estos logros subrayan la preparación para la certificación y el servicio futuro: Archer señala que conquistar operaciones a mayor altitud brinda flexibilidad en el tráfico denso y se alinea con su planificación de certificación ante la FAA [31] [32]. En el próximo California Air Show (4–5 de octubre de 2025), Archer mostrará públicamente a Midnight en vuelo por primera vez [33], marcando una demostración clave ante unos 65,000 asistentes y medios de comunicación esperados.
Programas Regulatorios y Pilotos: Archer está aprovechando el apoyo del gobierno de EE. UU. En junio de 2025, una Orden Ejecutiva de la Casa Blanca (“Desatando la Dominancia de Drones Estadounidenses”) creó un Programa Piloto de Integración eVTOL (eIPP) [34] [35]. Archer anunció que participará en las pruebas del eIPP junto con United Airlines y ciudades seleccionadas [36]. Estos vuelos de prueba previos a la certificación (planeados para tan pronto como 2026) tienen como objetivo demostrar la seguridad de los eVTOL y la aceptación comunitaria. “Este es un momento histórico para nuestra industria”, dijo Goldstein, destacando el respaldo de la Administración a los eVTOL antes de la certificación completa [37]. El CFO de United, Mike Leskinen, intervino: cuando UAL invirtió en Archer (2021) “creíamos que los taxis voladores eléctricos podrían redefinir la forma en que nos movemos por las ciudades… [y] este programa subraya el compromiso del presidente Trump y del secretario Duffy con la innovación estadounidense” [38]. A nivel nacional, Archer también se asoció con el Departamento de Transporte y la FAA: su Midnight ha estado en exhibición en eventos gubernamentales clave, y Archer está trabajando activamente con los reguladores en los criterios de certificación de tipo (la FAA emitió criterios de clase especial en 2024 [39] [40], y reglas adicionales para aeronaves de elevación propulsada en 2025).
Asociaciones y Contratos: Más allá de los pilotos en EE. UU., Archer está asegurando asociaciones globales. Tiene un cliente de la Launch Edition en los EAU (acuerdo a finales de 2024 con AD Aviation), donde se entregó el primer Midnight y comenzaron las pruebas de vuelo [41]. Archer espera ingresos iniciales de estos prototipos pagados en los EAU. De manera importante, la aeronave de Archer fue elegida para el futuro servicio de taxi aéreo de Osaka: Soracle (una empresa conjunta de Japan Airlines y Sumitomo) obtuvo los derechos de la prefectura de Osaka, desplegando Archer Midnight como el núcleo de su flota [42]. El CEO de Archer se reunió recientemente con el ministro de transporte de Japón para planificar “construir la base para los servicios comerciales de taxi aéreo” en Japón [43]. A nivel nacional, Archer es el único eVTOL estadounidense en el mercado inicial de Japón, como parte de un impulso más amplio en 2024–25 para ingresar a ciudades asiáticas donde los cuellos de botella de tráfico justifican los eVTOL. Y en EE. UU., Archer ganó un acuerdo de alto perfil: es el Proveedor Oficial de Taxi Aéreo para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 [44], comprometiéndose a dar servicio a la nueva red de vertipuertos olímpicos.
Fabricación y Militar: La expansión industrial de Archer continúa. En diciembre de 2024 completó su planta de producción ARC de 400,000 pies cuadrados en Covington, GA (un proyecto realizado con su socio automotriz Stellantis) [45]. Para principios de 2025, se espera que esta instalación comience la “producción inicial” de Midnight, con el objetivo de aumentar a dos aeronaves/mes para fin de año [46]. Stellantis aportará experiencia en manufactura, apuntando finalmente a 650 aeronaves por año para 2030 [47]. En el ámbito de defensa, Archer ha lanzado un programa VTOL derivado militar con financiamiento (notablemente con Anduril) e incluso ha adquirido tecnología de empresas de UAV. Un informe reciente de crecimiento de capital señala que Archer recaudó $300M en febrero de 2025 y está expandiéndose hacia un VTOL de propulsión híbrida para uso militar [48]. El CEO de Archer, Goldstein, declaró abiertamente que la defensa es un mercado “sustancialmente más grande” de lo que esperaba, lo que indica nuevas fuentes de ingresos. En resumen, la estrategia de Archer abarca taxis aéreos urbanos, mercados internacionales y drones de defensa, diversificando su potencial.
Industria eVTOL y Competidores
Archer opera en un campo competitivo de “movilidad aérea avanzada” junto a Joby, Lilium, Beta (ALIA) y otros. Joby Aviation (NYSE: JOBY) generalmente está por delante en certificación: en agosto de 2025 Joby anunció que su primer prototipo conforme a la FAA estaba entrando en el ensamblaje final para pruebas de vuelo TIA [49]. Joby espera comenzar vuelos de prueba tripulados en esa aeronave en 2025, un paso clave hacia la certificación de tipo en 2026 [50]. Lilium (NASDAQ: LILM) encendió su primer prototipo en octubre de 2024 y apunta a primer vuelo tripulado a principios de 2025 y certificación para 2026 [51]. Beta Technologies (logística aérea electrónica) también está cerca de las aprobaciones de la FAA: en julio de 2025 recibió una circular consultiva crítica que despeja su camino de aeronavegabilidad para la aeronave eléctrica ALIA [52]. En Europa, Vertical Aerospace (VTOL totalmente electrificado) completó pruebas tripuladas en 2025 y apunta a la certificación en 2026.
En comparación con sus pares, la fortaleza de Archer es el efectivo y las asociaciones (más de $1.7 mil millones disponibles) y la amplitud de compromisos (EAU, pruebas en EE. UU., Japón). Su debilidad es el progreso regulatorio más lento: la certificación aún está pendiente (la FAA implica CERT para ~2026 según el plan). Los analistas señalan que la combinación de enfoque comercial y de defensa de Archer la hace única, pero también complica la ejecución. Una revisión de un investigador de Benchmark en agosto de 2025 concluye que Archer “está avanzando en los esfuerzos de certificación de tipo junto con los esfuerzos para asegurar [un] certificado de producción” y espera ingresos iniciales de la UAE Launch Edition [53]. En contraste, el enfoque estrecho de Joby en su servicio eVTOL puede dar lugar a una certificación nacional más rápida. En cuanto a valoración, Archer cotiza con una prima grande respecto a las acciones aeroespaciales tradicionales, lo que refleja el enorme potencial de éxito del eVTOL (de ahí cierta cautela por parte de los analistas de venta).
Las tendencias regulatorias y de mercado son en general positivas para los eVTOL: la FAA y la EASA han estado emitiendo nuevas reglas para acomodar aeronaves VTOL de elevación motorizada. En agosto de 2025, la FAA finalizó una circular de asesoramiento para la certificación de eVTOL, que empresas como Archer y Joby elogiaron como un camino claro hacia los certificados de tipo [54]. Mientras tanto, los gobiernos están invirtiendo proactivamente en infraestructura (vertipuertos, procedimientos de seguridad) y publicando planes de integración del espacio aéreo. La Casa Blanca, el Congreso y las agencias bajo la administración actual han señalado su apoyo – parte de un impulso más amplio (denominado por EE. UU. como “Dominio de Drones”) para asegurar que la industria estadounidense lidere la innovación en eVTOL y UAV [55]. Al mismo tiempo, aún existen algunos desafíos tecnológicos (densidad energética de las baterías, reducción de ruido, gestión del tráfico aéreo), pero Archer y otros afirman que su diseño (por ejemplo, las baterías patentadas de Archer seguras térmicamente, diseño de rotores de bajo ruido) aborda estos puntos. Observadores de la industria señalan que la demanda de mercado a largo plazo (economía de los taxis aéreos, competitividad de precios frente a los rideshares) aún no está probada, por lo que cualquier repunte en las acciones de eVTOL podría ser especulativo hasta que los modelos de ingresos sean claros [56].
Perspectivas y pronósticos futuros
En general, los analistas consideran que la acción de Archer está infravalorada si ejecuta su hoja de ruta. El precio objetivo de consenso (~$13.4) implica un alza de aproximadamente 15–20%, aunque los objetivos más altos llegan a $18 [57]. Con seis aeronaves Midnight ya construidas (tres en ensamblaje final a partir del segundo trimestre de 2025 [58] [59]), Archer está en camino de certificar y comenzar a producir aeronaves para clientes alrededor de 2026. Sus ingresos a corto plazo de la “Launch Edition” (de los EAU) y el posterior servicio de taxi aéreo (LA 2028, Japón, posiblemente pruebas en EE. UU. doméstico) representan los primeros mercados direccionables. Más allá de eso, las vinculaciones de Archer con los Juegos Olímpicos de 2028 y un incipiente negocio de defensa podrían aportar credibilidad y diversificación de ingresos.
Varios analistas han reiterado calificaciones de “Comprar” para Archer en los últimos meses. Por ejemplo, Cantor Fitzgerald (29 de septiembre de 2025) mantuvo un objetivo de $13, elogiando el progreso hacia la comercialización [60]. Benchmark, Needham y otros destacan los “avances estratégicos y la posición financiera” de la empresa como justificación para sus recomendaciones de compra [61] [62]. H.C. Wainwright es notablemente optimista (objetivo $18), señalando que Archer está cumpliendo hitos clave y preparándose para la comercialización en 2026 [63] [64]. Por el contrario, JPMorgan (agosto 2025) mantiene una postura neutral con un objetivo de $10 [65]. Los inversores deben estar atentos a los próximos resultados de Archer (Q3 2025) y a cualquier noticia sobre la certificación de la FAA; señales positivas podrían impulsar nuevas subidas en la acción.
En resumen, Archer Aviation se encuentra en un momento crucial. Su Midnight eVTOL está demostrando ser capaz en las pruebas de vuelo [66] [67], y las alianzas con aerolíneas, gobiernos y empresas de defensa están fortaleciendo su caso de negocio. Los vientos regulatorios son favorables y los analistas proyectan las primeras entregas de aeronaves en los próximos 1–2 años [68] [69]. La opinión consensuada: si Archer cumple sus promesas, la empresa podría ser líder en la próxima era de movilidad aérea urbana, pero el riesgo de ejecución es alto y los plazos podrían retrasarse. En última instancia, el desempeño futuro de la acción de Archer dependerá de lograr los hitos de certificación de la FAA, comenzar operaciones comerciales y demostrar la viabilidad económica de los taxis aéreos eléctricos.
Fuentes: Documentos públicos y comunicados de prensa de Archer Aviation [70] [71] [72] [73] [74]; datos bursátiles y consenso de analistas de plataformas financieras [75] [76]; noticias de la industria sobre pares eVTOL [77] [78]; informes y comentarios de expertos [79] [80] [81]. Todos los análisis citados reflejan la información disponible al 3 de octubre de 2025.
References
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