Skip to contentבתוך המשחק הגלובלי של וואן-ווב לאינטרנט: כיצד הרשת הלוויינית הזו שקטה מבעיתה את מסלול סטארלינק
אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- קונסטרוקציית לוויינים: רשת ההתחלתית של OneWeb כוללת 648 לווייני LEO (במשקל 150 ק"ג כל אחד) במסלולים כמעט-קוטביים בגובה ~1,200 קילומטר, עם שימוש בקישורי Ku-band לחיבוריות למשתמשים ו-Ka-band עבור שערים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. הלוויינים בדור הראשון אין להם קישורים לייזר בין לוויינים, כלומר כל לוויין מעביר נתוני משתמש למוקד קרקעי הנמצא בטווח הראייה en.wikipedia.org. כל לוויין יכול לכסות שטח עצום (~1.7 מיליון קילומטרים רבועים, בגודל אלסקה) דרך 16 קרניים נקודתיות, עם סך תפוקה עד ~7.2 Gbps לכל לוויין satmarin.com satmarin.com.
- כיסוי ושירותים: OneWeb השיגה שירות חלקי באזורים בעלי קו רוחב גבוה עד סוף 2021, עם מיקוד בארקטי, צפון אירופה, גרינלנד, אלסקה ואזורים דומים en.wikipedia.org. לאחר השלמת השיגורים ב-2023, OneWeb היא במסלול לכיסוי גלובלי – עד אמצע 2023 שירתה את רוב אירופה וצפון אמריקה, ושירות עולמי מלא היה צפוי עד סוף 2023 לאחר שכל הלוויינים הגיעו למסלול הסופי ותחנות הקרקע החלו לפעול en.wikipedia.org space.com. OneWeb מציעה אינטרנט בראודבן מהיר (עד ~150 Mbps הורדה, ~30 Mbps העלאה לכל תחנת משתמש במבחנים הנוכחיים) עם latencty של כ-50–70 מילישניות groundcontrol.com spacedaily.com – latencty הרבה יותר נמוכה מאשר לוויינים גאוסטציונריים, אם כי קצת יותר גבוהה מ-Starlink בגלל מסלול גבוה יותר של OneWeb. שירותים מתרחבים בקרקע, בים ובאוויר, מאפשרים חיבוריות לקהילות כפריות, ספינות, מטוסים ודומיהם groundcontrol.com spacenews.com. רשת OneWeb מתוכננת לשלב עם רשתות טלקום קרקעיות, מספקת “חיבוריות דמוית סיבים” ו-extensions לאינטרנט למקומות שרשתות סיבים או סלולאריות אינן מגיעות אליהן.
- משתמשים יעד ומיצוב שוק: OneWeb מתמקדת במודע בעסקים, ממשלות (כולל סוכנויות ביטחוניות), מפעילי תקשורת ותאגידים בתחבורה ולא בצרכנים בשוק ההמוני en.wikipedia.org. זה משווק כ שירות מבוסס סיטמולס/שותפים, שבו טלקומים מקומיים ואינטגרטורים משתמשים ביכולת של OneWeb כדי לשרת משתמשים סופיים. לדוגמה, AT&T חתמה על הסכם סיטמולס להשתמש בלווייני OneWeb כדי להרחיב את חיבור האינטרנט לאזורים מרוחקים בארה"ב שמעבר לגבולות הסיבים שלה capacitymedia.com capacitymedia.com, ובריטניה BT חוקרת שימוש ב-OneWeb לפתרונות כיסוי כפריים datacenterdynamics.com. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי חיבוריות ימית ונוסעת (כמו ספקי אינטרנט ימי וחברות תעופה באמצעות חברות כמו אינטלסאט וגוגו) כדי לספק אינטרנט על ספינות ומטוסים. הגישה הזו עסק לעסק משקפת את המודל הישיר לצרכנים של Starlink. OneWeb מעדיפה אמינות, שירותים מנוהלים ואינטגרציה ללקוחות תאגידיים, גם אם במחירים גבוהים יותר, מאשר לרדוף אחר חיבוריות אינטרנט לצרכנים הזולים ביותר groundcontrol.com groundcontrol.com.
- תוכניות שירות ומחירים: תוכניות השירות של OneWeb בדרך כלל נמכרות דרך מפיצים ומגוונות לפי יישום (קרקע, ניידות, ימי וכו'). מחירים בדרך כלל גבוהים יותר משירות הצרכנים של Starlink בגלל המיקוד העסקי ומערכות שנמכרות במעטפת. נכון ל-2023, אנליסטים בתעשייה העריכו שעלות החיבור של OneWeb תהיה בסביבות $1,000–$1,500 לחודש עבור משתמשים סופיים (דרך מפיצים), לעומת תוכניות הצרכנים של Starlink שכסות ~ $100 לחודש spacedaily.com. לדוגמה, תוכנית של מפיץ בצפון אמריקה הציעה 100 Mbps הורדה/20 Mbps העלאה עם מגבלת נתונים של 100 GB בסביבות $1,170 לחודש satellitephonestore.com. תוכניות ימית עלולות לעלות עוד יותר (כמו ~50 Mbps עם 350 GB נתונים במחיר של ~$1,800 לחודש) europasatellite.com. מחירים פרימיום הללו משקפים את האסטרטגיה של OneWeb לספק רוחב פס מובטח והסכמי שירות ללקוחות מסחריים, בניגוד לשירות הידוע ביותר של Starlink. תחנות המשתמש של OneWeb – נרכשו שותפים כמו אינטליאן, קימטה ואחרים – הן גם בדרגת סטרטוספירה וניתן להתאים אותן לפי פורמט (התקנות קבועות, הרכבות רכב, אנטנות שטוחות למטוסים וכו') groundcontrol.com capacitymedia.com. ללקוחות הממשלה والتאגידים שמציעים פתרונות מותאמים אישית, גם אם זה אומר ש-OneWeb לא מתחרה כדי לשים צלחת זולה על כל גג פרברי.
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
- ציר זמן פריסה:המסע של OneWeb היה דרמטי. להלן ציר זמן אתגרים מרכזיים בפיתוח ובפריסה שלה:
- 2012–2015: החברה הוקמה בשנת 2012 (כמו WorldVu) על ידי גרג וויילר עם חזון של אינטרנט לווייני גלובלי en.wikipedia.org. עד 2015, OneWeb secured round funding ראשוני של $500 מיליון ממשקיעים כמו Virgin Group, Qualcomm, Coca-Cola, Airbus ואחרים en.wikipedia.org, וחתמה עם איירבוס להגנת חלל לייצר את הלוויינים שלה בכמות רבה en.wikipedia.org. היא גם הזמינה חוזים לשיגור עם Arianespace ו-Virgin Galactic ב-2015 en.wikipedia.org.
- 2016–2019: סופטבנק השקיע $1 מיליארד ב-2016 כדי להאיץ את הקונסטרוקציה של OneWeb en.wikipedia.org, מה שהביא את הסכום הכולל שנמצא ל-$1.7 מיליארד בתחילת 2017 en.wikipedia.org. OneWeb בנתה מפעל לוויינים בפלורידה (כשותפות עם איירבוס) כדי לייצר לוויינים במסלול ייצור. הלוויינים הניסיוניים השוגרו בפברואר 2019 – השיגור הראשון של OneWeb העלה 6 לוויינים למסלול en.wikipedia.org. גלי ההשקה הגדולים יותר של 34 לוויינים כל אחד הגיעו בפברואר ומרץ 2020 en.wikipedia.org. עד מרץ 2020, OneWeb היו כ ~74 לוויינים במסלול, הוכיחו את המערכת אך רחוקים מהפריסה המלאה.
- מרץ 2020 – פשיטת רגל: בסוף מרץ 2020, OneWeb פתאום הגישה בקשה לפשיטת רגל בפרק 11 לאחר שנכשלו בהשגת מימון חדש להמשך השיגורים en.wikipedia.org en.wikipedia.org. החברה ציינה את ההשפעה של מגפת COVID-19 על שוקי המשקיעים כגורם en.wikipedia.org. OneWeb עצרה את הפעולות ופיטרה את רוב הצוות, כאשר כ-85% מתוך 500 עובדיה פוטרו במהלך פשיטת הרגל en.wikipedia.org.
- אמצע/סוף 2020 – הצלה ויבנדרציה: הסכם הצלה הופיע ביולי 2020: ממשלת הממלכה המאוחדת ובחירת גלובל של בראטי (בונטי דוג) הסכימו יחד להשקיע כ-$1 מיליארד (כל אחד מושקע $500 מיליון) כדי לקנות את OneWeb מתוך פשיטת רגל en.wikipedia.org. שותפות יוצאת דופן זו – תערובת של תמיכה ממשלתית והשקעה פרטית בטלקו – העניקה לממשלת הממלכה המאוחדת “מניית זהב” (זכות וטו מיוחדת) ובחרי אחוז נכבדה בבעלות. הרכישה אושרה על ידי בתי המשפט האמריקאיים ו-OneWeb רשמית יצאה מפשיטת רגל בנובמבר 2020 en.wikipedia.org, וחידשה את הפעילות עם הנהלה ובעלות חדשות. עד סוף 2020, OneWeb חידשה את פריסת הלוויינים, השוגרת 36 לוויינים בדצמבר 2020 כדי להביא את הקונסטרוקציה שלה ליותר מ-110 במסלול en.wikipedia.org nasaspaceflight.com.
- 2021 – השקה מהירה ומשקיעים חדשים: עם סוניל מיטל של ברטי כיו"ר, OneWeb האיצה את לוח הזמנים להשיצים ב-2021. סדרת שיגוריות רקטות Soyuz (המנוהלות על ידי Arianespace) מאתרים חלל הולנדיים המשיכו להוסיף לוויינים. עד אמצע 2021, OneWeb הייתה עם מעל 200 לוויינים במסלול והחלה שירותי בטא עבור אזורים בעלי קו רוחב גבוה. החברה גם גייסה כספים חדשים ב-2021: 400 מיליון דולר מסופטבנק ואיורים נטוריים בחודש ינואר en.wikipedia.org, 550 מיליון דולר משפניאל באפריל (ל~24% מניות) en.wikipedia.org, ו-300 מיליון דולר מ-Hanwha Systems של קוריאה באוגוסט עבור~8% מניות satellitetoday.com. אלו הביאו את סך המימון של OneWeb לסביבות 2.7 מיליארד דולר, די כדי לסיים את קונסטרוקציית הדור הראשון spacenews.com. עד סוף 2021, OneWeb השיגה ~358 לוויינים והייתה מפתחת שירות באזור הארקטי, כשהיא מתכוונת להרחיב את הכיסוי עד כ-50° קו רוחב.
- 2022 – שיבוש השיגורים והתאוששות: עד תחילת 2022, OneWeb הגיעה ליותר מ-428 לוויינים במסלול nasaspaceflight.com. עם זאת, אירוע גיאופוליטי מרכזי – פלישת רוסיה לאוקראינה בפברואר 2022 – עצר לפתע את תוכניות השיגור של OneWeb. החברה הסתמכה על רקטות Soyuz רוסיות (דרך Arianespace) לשיגורים, אבל עם סנקציות ותוצאות דיפלומטיות, שיגורי Soyuz המתוכננים הופסקו en.wikipedia.org. OneWeb עמדה בפני האפשרות של קונסטרוקציה מלאה שנעצרה מהיעדים שלה. בשינוי מפתיע, OneWeb התקשרה עם המתחרה שלה SpaceX לרכישת שיגורים עבור הלוויינים שנותרו en.wikipedia.org. בעצם, רקטות Falcon 9 של SpaceX (אותן רקטות ששוגרות את Starlink) היו עכשיו משגרת לווייני OneWeb – מקרה remarkable של שיתוף פעולה במרוץ אינטרנט לווייני המתחמם. שיגורים חודשו בסוף 2022 באמצעות Falcon 9 מ- Cape Canaveral ורקטת LVM3 ההודית en.wikipedia.org. בסוף שנת 2022, OneWeb הפעילה מעל 500 לוויינים.
- מרץ 2023 – השלמת הקונסטרוקציה: ב-25 במרץ 2023, השיגור ה-18 של OneWeb (באמצעות LVM3 ההודית) הניח את 36 הלוויינים האחרונים בקונסטרוקציה הראשונה en.wikipedia.org. זה הביא את הקונסטרוקציה ל 614 לוויינים פעילים, העולים על ~588 הלוויינים ש-OneWeb זיהתה כמינימום לכיסוי גלובלי nasaspaceflight.com. (OneWeb תכננה סך של 648 לוויינים, עם השאר שמשמשים כגיבוי במסלול וכדי להגדיל את המחזיקים המיועדים להישרדות nasaspaceflight.com.) עם ציוני דרך אלה, OneWeb נהייתה הראשונה מתוך קונסטרוקציות הבהירות החדשות להשלים את הפריסה הראשונית שלה nasaspaceflight.com – גם כאשר Starlink המשיכה לשגר אלפים נוספים לוויינים, היא לא הכריזה על הקונסטרוקציה שלה כ“שלמה” בהתחשב בתוכניות הרבה יותר גדולות. OneWeb בילתה את החודשים הבאים בהעלאת לוויינים למטוסי סיום ונסתה את הרשת. עד Q4 2023, היא החלה את הפצת שירות המסחר המלא הגלובלי en.wikipedia.org.
- סוף 2023 – המיזוג עם Eutelsat: בצעד אסטרטגי, בעלי המניות של OneWeb ומפעילת הלוויינים הצרפתית Eutelsat הסכימו למזג, תוך יצירת ישות משולבת “Eutelsat OneWeb” תחת קבוצת Eutelsat הממוקמת בפריז en.wikipedia.org. המיזוג (הוכרז באמצע 2022) נסגר בספטמבר 2023 לאחר שקיבלה אישורי רגולציה en.wikipedia.org. Eutelsat, ספקית טלוויזיה/אינטרנט גאוס טלוויזיונית, עכשיו מחזיקה 100% של OneWeb, מה שהופך את הקבוצה החדשה ל מפעילת GEO-LEO היברידית – הראשונה מסוגה en.wikipedia.org. בעלי המניות הקודמים של OneWeb (בזר, ממשלת בריטניה, סופטבנק, Hanwha וכו') קיבלו מניות בחברה המוזגת, כשממשלת בריטניה מחזיקה בשיוך “מניית זהב” מיוחדת על החלטות אסטרטגיות en.wikipedia.org. המנכ"ל של Eutelsat ציין כי המטרה של המיזוג היא לאתגר את SpaceX Starlink ואת Kuiper של אמזון על ידי שילוב נכסי הלוויינים GEO של Eutelsat עם רשת LEO של OneWeb reuters.com. עם זאת, האינטגרציה גם מציבה אתגרים כלכליים – מניות Eutelsat ירדו מתחילה על רקע דאגות על ההשקעה הכבדה הנדרשת ב-OneWeb לפני החזרת ההכנסות reuters.com.
- 2024 وما فوق – שדרוגים דור הבאים: עם רשת הדור הראשון פעילה, OneWeb (עכשיו Eutelsat OneWeb) מפנה לעבר תחזוקה ולשדרוג של המערכת. תכניות הובילו להקמת קונסטרוקציה דור שנייה שלאחר מכן תוסיף יכולת וטכנולוגיה חדשה. בשנת 2024, OneWeb ביקשה מאיירבוס לבנות 300 לוויינים חדשים כ"Gen 2" לתחליף/שדרוג, כשהחלק מאלו יכילו תכונות מתקדמות כמו מטענים רגנרטיביים דיגיטליים וקפיצי קרן spacenews.com spacenews.com. שיגורים לאלו צפויים להתחיל סביב ~2025–2026. OneWeb גם ניסתה יכולות חדשות, כמו לוויין ניסיוני בשם "JoeySat" שהושק בשנת 2023 כדי להדגים קפיצי קרן וטכנולוגיות אחרות для Gen 2. בנוסף, OneWeb מפתחת שירותים כמו חיבוריות בזמן טיסה (IFC) – טיסות ניסיוניות בשנת 2023 הדגימו 195–260 Mbps למטוס נוסעים תוך שימוש ברשת של OneWeb spacenews.com, ושירות IFC המלא צפוי להתקיים בשנת 2024 עבור חברות תעופה מצוידות באנטנות תואמות של OneWeb runwaygirlnetwork.com. עד סוף 2024, OneWeb הייתה עם ~652 לוויינים במסלול (כולל כמהprototype של הדור השני) en.wikipedia.org וממתינה להשקות מחודשות תקופתיות כדי להחליף לוויינים ישנים ולהרחיב כיסויים, כולל שיפורים לצורך כיסוי קוטבי פוטנציאליים.
- מודל עסקי ושיתופים: מודל העסקים של OneWeb נבנה על שיתופים עם מפעילי טלקום, ספקי אינטרנט ונותני פתרונות לעסקים ולא על מכירות קמעונאיות ישירות. החברה מוכרת יכולת או שירותי קמעונאות לשותפים הללו, אשר לאחר מכן נארזים או נמכרים מחדש לחיבוריות עבור משתמשים סופיים. הגישה הזו מנצלת את התמיכה בלקוחות, חיוב ורשתות הפצה של טלקומים מקומיים ונותני שירות בכל אזור. כמה שיתופים מרכזיים כוללים:
- מפעילי טלקום: AT&T (ארה"ב) – משתמשת ב-OneWeb כדי להרחיב אינטרנט ברודבן וbackhaul סלולארי באזורים מרוחקים בארה"ב capacitymedia.com. BT (בריטניה) – מנסה את OneWeb לכיסוי כפרי ול-5G בבריטניה באזורים קשים להגעה datacenterdynamics.com. Verizon (שיחות) – היו"ר של OneWeb בשנת 2021 ציין שיחות עם Verizon לכיסוי כפרי (אם כי AT&T הקדימה קודם) capacitymedia.com. טלפוניקה (למאה שניםלפרסית) وغيره גם חקרו את השימוש ב-OneWeb עבור חיבוריות כפרית בשווקים שלהם. בהודו, בראטי איירטל (שותף ב-OneWeb) היא שותף ההפצה הטבעי, ויש ל-OneWeb הסכם של שש שנים עם הוג'ס נטוורק סיסטמס לאספקת שירותי אינטרנט של LEO בהודו oneweb.net.
- ספקי VSAT לעסקים: הוג'ס/איקו-סטאר – שותף והמשקיע, הוג'ס ישלוף את OneWeb בעסקי הלוויינים המתוחזקים שלו עבור עסקים וממשלתיים בארה"ב ובהודו ir.echostar.com. פרטון – OneWeb חתמה על הסכם עם פרטון כדי לספק שירותי LEO ללקוחות ממשלתיים בארה"ב כחלק מהצעת תקשורת מאובטחת interactive.satellitetoday.com.
- ים ותעופה: OneWeb שיתפה פעולה עם ספקי חיבוריות בזמן טיסה ועם חברות שירות ימי. לדוגמה, אינטלסאט (המפעילה WiFi לווייני על פני רבות מחברות התעופה) התחברה עם OneWeb להשתמש ביכולת LEO למיסט לגדל באזורים עם קווי רוחב גבוהים, מתקדם חיבור אינטרנט מהיר בעת טיסות ניסיוניות מעל הארקטי oneweb.net. ספק אינטרנט עסקי גוגו הכריז על שירות מופעל על ידי OneWeb עבור מטוסים קטנים, בטענה שהיא יכולה להקדים את Starlink עבור תעפות הודות לכיסוי קרן מבין עבור מטוסים kratosdefense.com. בים, OneWeb עובדת עם חברות כמו מרלינק ונברו מסייעה לספק ברודבן לספינות ולאתרי נפט. שיתופים אלו הם מהותיים ל-OneWeb כדי להיכנס לשוק בכיווני שוק שדורשים פתרונות והתמחות מתקדמת.
- שותפי טכנולוגיה: OneWeb לא מוכרת “צלחת” רגילה כמו Starlink; במקום זאת, היא פועלת עם יצרני אנטנות מוסמכים לספק תחנות לקוחות. שותפים כוללים אינטליאן ואל קימטה (עבור אנטנות שטוחות), Viasat (עבור אנטנות תעופה מסוימות), ואחרים. בניסוי אחד, OneWeb וקימטה הציגו אנטנה שטוחה “u8” שמתחברת ללווייני OneWeb עם ביצועים דו-כיווניים של ~200 Mbps capacitymedia.com. בעלת מגוון של תחנות מורשות מאפשרת ל-OneWeb לשרת צרכים שונים – ממסמכים במצב חשמלי, מכוניות לוויינים לחקלאות חכמה, אוטומטיים ועוד. OneWeb גם משתפת פעולה עם ספקי שירותי ענן כמו Amazon Web Services (AWS) למסלול תחנות קרקעיות ולהציע חיבוריות ענן ישירות דרך הלוויין oneweb.net. זה אומר שעסקים המשתמשים ב-OneWeb יוכלו להפעיל נתונים במרכזי הנתונים של קלoud של AWS באופן יותר יעיל, יתרון זה מנצל את התשתית של אמזון למרות שהקונסטרוקציה של Kuiper של אמזון עדיין אינה פעילה.
- ממשלה ורגולציה: בבעלות המיוחדת של ממשלת הממלכה המאוחדת (לאחר פשיטת רגל) פתחו דלתות לשימוש ממשלתיים. הממלכה המאוחדת רואה ב-OneWeb נכס אסטרטגי לתקשורת מאובטחת. OneWeb הקימה זרוע מיוחדת לשירותים ממשלתיים וצבאיים (OneWeb Technologies, הממוקמת בארה"ב) כדי לנהל חוזים רגישים – כמו לדוגמה, אספקת תקשורת ליחידות צבאיות בארקטים או כהגנה ל-GPS (OneWeb פועלת לבדוק שירותים של PNT – מיקום, ניווט ותזמון – דרך הלוויינים שלה כדי להגדיל או לגבות את ה-GPS) spacenews.com. סטטוס רגולציה משתנה לפי מדינה: OneWeb חייבת להשיג זכויות נחיתה ורישיונות ספקטרום בכל שוק. היא הצליחה בעיקר במערכות שבהן היא משתפת פעולה עם טלקומים מקומיים (למשל, קיבלה רישיונות בהודו באמצעות בראטי, ובקנדה וכו'). בארה"ב, ל-OneWeb יש אישור ה-FCC עבור עד 720 לווייני LEO ותחנות קרקעיות מקושרות. נכון לסוף 2024, מדינות נוספות כמו מרוקו סיימו לרגלון רישיונות OneWeb כדי לאפשר שירות עד 2025 en.wikipedia.org. המיזוג עם Eutelsat עורר בדיקה של ביטחון הלאומי בארה"ב (CFIUS), שכן ישות בעלת זר כאן תשלוט ב-OneWeb; כדי לצמצם חששות, עסקי OneWeb עם ממשלת ארה"ב תהיה מופרדת נחות מבנית כדי לעמוד בדרישות הביטחוניות oneweb.net en.wikipedia.org.
- מימון ונתונים פיננסיים: הרשת האמביציונית של OneWeb נתמכת על ידי קונסורציום של שחקנים עולמיים. בשלב מוקדם, המשקיעים כללו סופטבנק (שחלקה היה ~37% באותה תקופה ואחר כך 12% לאחר דילול) en.wikipedia.org, Qualcomm, Virgin Group, Coca-Cola, Airbus, Intelsat, Grupo Salinas, ואפילו ממשלת רואנדה (שלקחה אחוז קטן כדי לקדם את החיבוריות באפריקה) en.wikipedia.org. החילוץ בשנת 2020 הביא את ממשלת הממלכה המאוחדת ו-Bharti Global לכל אחד להשקיע $500 מיליון. סבבים נוספים של במזבח ב- ההתמזגות השדר לתן זה היו בשנה הקודמת, גם הציבור היה חוטפי מלהיהנות(550 מיליון דולר) en.wikipedia.org, סופטבנק והוג'ס (משולבים 400 מיליון דולר) en.wikipedia.org, וHanwha Systems מדרום קוריאה (300 מיליון דולר) satellitetoday.com. עד אמצע 2022, OneWeb השיגה כ-$4+ מיליארד במימון הכולל. למרות זאת, OneWeb עדיין לא רווחית – העלויות הגדולות של פריסת לוויינים ותשתיות קרקעיות משמע שהמיזם דורש סבלנות מהמשקיעים. Eutelsat, כעת ההורים, ציפתה להשקיע נוספת 2.2 מיליארד אירו ($2.5 מיליארד) בלווייני OneWeb ובשדרוגים עד 2027 spacenews.com. בעלי המניות סומכים על הכנסות האנרגיה העולמית לייצר בעתיד הכנסות. המודל העסקי של OneWeb (עם הפוקוס על לקוחות מסלול גבוה) עשוי להסביר פחות אבל יותר ברווחה מהלקוחות מאשר Starlink. לדוגמה, חיבור למפעיל הסלולרי או חיבור פלטפורמת נפט יכולים לייצר החזרים גבוהים, בעוד שמכירה לצרכנים פרטיים היא משחק בנפח. הזמן יאמר אם גישה זו תייצר הכנסות ברות קיימא. כדאי לציין כי על ידי מיזוג עם OneWeb, Eutelsat צפויה להגביר את הכנסותיה בשיעורים דו-ספרתיים בשנים הקרובות, ומכוונת לכסות סביב 2 מיליארד אירו הכנסות שנתיות עד 2027, והגיב למספרים הקודמים של ~1.2 מיליארד אירו לפני המיזוג reuters.com. הסימן משקף ציפיות גבוהות לתרומת OneWeb.
- ציונים לאחרונה: בנוסף להשלמת קונסטרוקציה שלה ולהמיזוג עם Eutelsat, OneWeb השיגה מספר ציונים ב-2023-2024:
- הפעלת שירותים גלובליים: כאשר הלוויינים הגיעו למסלולים הסופיים שלהם, OneWeb החלה להפעיל שירותים מסחריים ברחבי העולם. עד אמצע 2023, היא דיווחה על זמינות שירות ברחבי אירופה, צפון אמריקה, הארקטי ומעבר לכך, עם כיסוי גלובלי מלא (עד ±*±* ~ 50° קו רוחב ומעבר) בדרך groundcontrol.com groundcontrol.com. מרכז התפעול של OneWeb מתאם עשרות תחנות קרקעיות ברחבי העולם כדי לנהל את החיבורים של המשתמשים מהלווין ללווין.
- מיזוג ואבחון מחדש: אחרי המיזוג, OneWeb משתלבת עם הפעולות של Eutelsat. החברה המשותפת עומדת למתג את עצמה כספקית הראשונה בעולם של פעילות אינטגראלית GEO-LEO, ומזמינה לקוחות לשירותים במעגלים מרובים (למשל, אנייה קרוז יכולה להשתמש בלווייני Eutelsat בגבולות מסוימים ובה גבנןL לווייני OneWeb באחרים להנאה בביצועים וביצועים).
- ניסויים טכנולוגיים: ניסויים מוצלחים בוצעו עבור חיבוריות לוגיסטית ישירה (מנצל את OneWeb כדי לשדר את התחנות הסלולריות מרוחקות), ל-VSAT ימי (מאפשר החלפה חלקה בין GEO ו LEO על כלי שייט) ולשירותים ניווט (שיטת תיזמון חזרה באותות מלווייני OneWeb כמו גיבוי ל-GPS). ניסויים אלו מצביעאים על ההרחבה במוציאים של מערכת OneWeb מעבר לאינטרנט הרחב בלבד.
- לקח מהפסקת שנת הקפיצה: ב-31 בדצמבר 2024, OneWeb חוותה הפסקה של 48 שעות ברשת כתוצאה מבעיה תוכנה בציוד קרקעי שלא הצליח להתמודד עם שינוי התאריך של השנה הקפיצית en.wikipedia.org. בעוד שהשירות שוחזר ב-80% ב-1 בינואר ובמלואו עד 2 בינואר 2025 en.wikipedia.org, האירוע היה תזכורת על האתגרים המבצעיים בניהול רשת עולמית. OneWeb ושיתוף הפעולה שלה (הוג'ס, המתחזקת את תוכנת מערכת הקרקע) הפתרו את הבעיה במהירות. החוסן של הרשת ויכולתה להתאושש מהפסקות כאלו תצפה על ידי לקוחות הממשלתיים שלה – והציעה ניסוי “שקשוק” אמיתי של תהליכי התמיכה של OneWeb כשירות חי חדש.
- אתגרים בפני: OneWeb עומדת בפני מספר אתגרים טכנולוגיים ולוגיסטיים כשהיא מגדילה את הרשת:
- החלפת לוויינים והגדלה: הלוויינים מדור הראשון של OneWeb יש להם אורך חיים צפוי של ~5 שנים satmarin.com. זה אומר שבשנים 2025–2027, החברה חייבת לשגר חלופות כדי לשמור על הרשת. בשונה מ-SpaceX, OneWeb אין בבעלותה צי של רקטות, ולכן היא חייבת להסתמך על ספקי שיגור (SpaceX, ISRO של הודו או אחרים) ולשאת בעלויות כבדות לתמורה. כבר התקשרה לשיגורים חדשים שיתחילו ב-2025. הגדלת כושר הרשת מעבר ל-648 לוויינים הוא אתגר נוסף – היתרון של Starlink הוא הכוח הכמותי (אלפי לוויינים המספקים כושר סך מדהים), בעוד של-OneWeb הקונסטרוקציה הקטנה יותר כוללת כושר כולל מוגבל (סביבות 1.1 Tbps הכולל בכל הרשת)satmarin.com. התשובה של OneWeb היא Gen 2 עם לוויינים רבים יותר (התוכניות נעו מכמה מאות רבות עד אפשרות של ~6,000 במסמכים) וטכנולוגיה מתקדמת יותר לכל לוויין (כמו רוחב פס גבוה יותר, ואולי קישי לייזר בינלווייניים לסוף). אך להאיץ את יצור הלוויינים המורכבים והכבדים במהירות (איירבוס מתכנן לייצר ~100 לווייני Gen 2 בצרפת עד 2026 spacenews.com) ומימון זה לא פשוט.
- תחרות ולחץ שוק: שוק האינטרנט הלוויני מתמלא. Starlink יש יתרון הגעתי בשווקי הצרכנים, עם יותר מ-4,500 לוויינים במסלול ויותר מ-5 מיליון מנויים נכון לשנת 2023 scientificamerican.com. זה ממשיך וממש בכל עובר אלף שיגורים וכולל מוצרים בולטים (כגון שירותים ממונעים/ניידים, שירותים יימיים וכגון שיבוט ישיר) שמציעים נכס במגזר העסקי. הפרויקט של אמזון Kuiper צפוי – אמזון מתכננת להשקיע 10+ מיליארד דולר בקונסטרוקציה של 3,200 לוויינים וחייבת לשגר חצי עד 2026 לפי כפתור של ה-FCC scientificamerican.com scientificamerican.com. המקורות הגדולים ואקולוגיית הלקוחות של אמזון מציגים תחרות משמעותית בעתיד. SES ושאר מפעילי GEO גם מתקנים: מערכת O3b mPOWER של SES (דור הבא MEO) החלה לשרות ב-2024, מספקת קישורים של גיגהביט לטלקומונינג , אפשרויות תחרותיות למה ל-OneWeb (בעוד ש SES מתמקדת לרוב בקישורים גבוהים מאוד ללקוחות גדולים). בשעה זו, שחקנים לאומיים כמו סין (עם קונסטרוקציה לוויינית ל-LEO שנועדה) ותוכניות אזוריות, כמו IRIS² של ה-EU (רשת מגוונת בתוכנת הרבוי) בכוון ל-2027+ מוסיפים לתחרות בשוק. OneWeb יצטרך לחצוב נתח שוק בר קיימא, ככל הנראה בסוגיות הניידות, הממשלה והמרכיבים ההיברידיים בהם גישת השותפויות שלה היא ברורה, במקום לנסות להתחרות ב-Starlink על רתימת אינטרנט רגיל או באמזון על מכשירי צרכנות.
- אתגרים רגולטוריים וספקטרום: להפעיל רשת לוויינית גלובלית מצריך לנהל משטרים רגולטוריים מורכבים. OneWeb חייבת לנהל את השימוש בספקטרום (בעיקר Ku-band) עם מערכות לווייניות אחרות ורשתות קרקעיות. היו מקרים של סכסוכים רגולטוריים – לדוגמה, OneWeb ו-SpaceX דיברו על בעיות הפרעה מול ה-FCC, מאחר שהלוויינים של Starlink פועלים בכמה אותם באלטרנטיבות Ku/Ka בגובהים שונים. OneWeb טוענת שהכשלות באותות לרבות הלוויינים הנמוכים של Starlink חושפים את הקשרים ללוויני OneWeb הגבוהים יותר. בנוסף, להיעדר קישי הלוויינים הבין-לווייניים של OneWeb זה אומר שהיא תלויה במידה רבה על תחנות הקרקע ברחבי העולם, שמתלווים להן זכויות נחיתה ואישורים רגולטוריים בכל מדינה. להקים תחנות באזורים אסטרטגיים (לפעמים באזורים מרוחקים או רגישים פוליטית) יכול להיות מכשול. OneWeb בנתה או השכירה 50 אתרי שערים עד כה במדינות 20+. כל עיכוב במוקדי קרקע (בגלל אישורי יבוא, ביורוקרטיה מקומית וכו’) יכול לגרום למעכב שירותים באותם אזורים. לדוגמה, כדי להקיף את האוקיינוסים והאזורים הקוטביים, OneWeb צריכה שערים במקומות כמו אלסקה, סבאלברד, אנטארקטיקה, איים מרוחקים, או על פלטפורמות ימיות – הבטחת הגעה גלובלית היא משימה של תשתית קרקעית כמו של בחלל.
- כדאיות פיננסית: כלכלת קונסטרוקציות LEO היא אתגרית. פשיטת הרגל של OneWeb בשנת 2020 הראתה עד כמה עלויות יכולות לעקוף את המימון במהירות אם הצעות המנוי או הגידול בהכנסות נחלשות. אפילו אחרי פריסה, עלויות הפעולה של צי הלוויינים (שליטת לוויינים, תחזוקת שערים, תמיכה למשתמשים, דה-ורטי ושדרוג הלוויינים) הן גבוהות מאוד. כעת, OneWeb נושאת על עצמה את הציפיות של משקיעי Eutelsat שנשמרים. מניות Eutelsat איבדו כמעט חצי מערכן לאחר שהמיזוג של OneWeb הוכרז ב-2022 <a href="https://www.reuters.com/markets/deals/eutelsat-oneweb-complete-merger-become-eutelsat-group-2023-09-28/#:~:text=Thomas%20Coudry
